BMW Dynamic ESA

BMW Dynamic ESA

Após ler sobre o recall que a BMW fez nos Estados Unidos, fomos descobrir o que é o tal Dynamic ESA.
Depois de selecionar o modo de pilotagem ( “Rain”, “Road”, “Dynamic”, “Enduro” e “Enduro Pro”), o sistema lê o movimento vertical das suspensões dianteiras e traseira e ajusta o amortecimento da suspensão, o ESA dinâmico também se comunica com o ASC e o ABS e fornecem o máximo em segurança para o motociclista.Veja mais no site da BM, clicando aqui

No início de Junho a BMW fez um comunicado de recall direcionado a todos os proprietários do modelo R 1200 RT ,ano 2014, em todo o mundo, equipados com o sistema Dynamic ESA, sobre uma situação potencialmente perigosa relacionada à suspensão traseira. Segundo a fabricante, existe a possibilidade de a haste da suspensão quebrar, aconselhando os proprietários da R 1200 RT ano 2014 a NÃO USAR suas motos até ser emitido um novo aviso com orientações sobre os procedimentos a serem adotados.
"No presente momento, não se pode excluir que a haste do amortecedor traseiro em conexão com a opção Dynamic ESA poderá romper. Por este motivo, os clientes são convidados a não andar de moto até novo aviso. Esta é uma medida cautelar que a BMW Motorrad está tomando no interesse da segurança do cliente e com base em relatório do fornecedor da peça. Até o momento não houve lesões relacionadas a este assunto", informou a fábrica.
A BMW Motorrad informa que a companhia está adotando uma medida de precaução, no interesse da segurança do cliente e com base em um relatório do fornecedor da referida peça.
Segundo a BMW, ela está preparando uma campanha informativa e os técnicos das concessionárias para substituir os componentes envolvidos.

Atualização de Agosto/2014

De acordo o site BMWMCMAG, uma carta foi enviada aos proprietários americanos, uma peça de substituição estava sendo produzida e chegaria na segunda semana de Agosto às oficinas. A peça com defeito era o pistão da suspensão traseira feito pela empresa Tenneco Automotive da Bélgica. A BMW americana ofereceu aos proprietários prejudicados um "customer care package" de $2.500 pra quem quisesse esperar pelos reparos, $1.000 em equipamentos para quem arrumasse um empréstimo (provavelmente, de uma moto reserva) com o revendedor, ou compravam a moto de volta e ainda davam um desconto de $1.000 para o consumidor comprar outra moto da marca.

Porém o mercado americano só recebeu 950 das 8.000 motos produzidas com defeito, não foram divulgadas quantas dessas motos com defeito vieram para o Brasil.